Увод у транспортне траке отпорне на топлоту

Транспортна трака отпорна на топлоту, као што име каже, је посебна врста транспортне траке која се користи у окружењима са високим температурама. Транспортне траке отпорне на топлоту се генерално користе у индустријама као што су челик, цемент и хемијско инжењерство. Његова главна структура се састоји од високотемпературног горућег слоја, прелазног слоја, слоја органске изолације, јаког слоја и слоја отпорног на топлоту.
Карактеристике: Покривни лепак ствара микропорозни карбонизовани слој када је изложен високим температурама, који је отпоран на сагоревање и може спречити даљи пренос топлоте на тело траке, смањујући унутрашњу чврстоћу траке. Слој карбонизације ствара неправилне мале пукотине током рада траке, што може обезбедити ефекат хлађења каиша.
Транспортне траке отпорне на топлоту се углавном користе за транспорт високотемпературних материјала, као што су синтерована руда, врући кокс, цементни клинкер, врући одливци, итд. На основу главних манифестација тропских оштећења и губитка транспортног капацитета, као и различите отпорности на топлоту нивои, ЕПДМ или бутадиен стирен гума се користе као лепкови за покривање; Користите полиестерско платно високе чврстоће и високе пропусности или памучно платно као јак слој. Стаклена тканина отпорна на топлоту може се додати између лепка за покривање и скелетног слоја како би се побољшао век трајања тропске зоне отпорне на топлоту. Према захтевима корисника, може се направити кружни појас. Транспортна трака отпорна на топлоту је направљена од вишеслојног гуменог памучног платна (полиестер памучна тканина) прекривеног високотемпературном или топлотно отпорном гумом, која је вулканизирана и спојена заједно на високој температури. Погодан је за транспорт врућег кокса, цемента, шљаке и врућих одливака испод 175 степени.